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    而留守的那点地方部队，眼下躲避日伪军的清剿还來不及，即沒有实力也沒有能力对两大铁路线展开破袭，形势恶化到如此地步，原來建立的那些内线，恐怕眼下都要翻脸了，这年头千里送鹅毛的人不多，落井下石的人可是有的是。

    目前留守在冀中的少数部队与地方部队，面对日伪军仍在进行的反复拉网清剿，为了保存实力，只能隐蔽下來不能进行任何的活动，现在自保尚且不足，那里还有能力完成作战任务，日军在重创了冀中军区主力之后，可并未收兵回营。

    虽说从冀中调集部分兵力，加入对太行、太岳区扫荡与清剿，但对冀中清剿的几个师团主力，依旧部署在平汉线与正太铁路两侧，而且在冀中各地，也留下大量的部队驻防，同时，以铁路为骨架，以公路为锁链，采取囚笼政策，将整个冀中平原分成了大大小小几千块。

    冀中军区留下來坚持的部队，被分割在狭小地域，生存状况日益艰难，只能不断转移以自保，在这种形势之下冀中军区留下來坚持的那点自保都尚且困难的兵力，根本就指望不上也无法指望。

    但不切断平汉线这条日军在华北控制区的南北大动脉，又会对下一步作战产生相当致命的影响，日军可以通过平汉线，将保定、石门，甚至河南境内的日军，快速的通过平汉、平张、张绥铁路快速的输送到任何一个战区。

    当然也不是离了冀中军区部队，杨震就拿河北境内的交通线一点办法也沒有，只不过这种办法，对于眼下抗联后勤的压力，将会是极大的，而且也影响到抗联本身在其他某些方面的计划。

    这个办法很简单，就是采取空袭的手段，对日军控制区的铁路线采取大规模的轰炸，尤其是北平、石门这样的铁路运输枢纽站，进行彻底的大轰炸，将其彻底的摧毁，以切断日军的交通大动脉。

    如果动用凝固汽油弹，不仅可以将铁轨烧毁，就连枕木都可以一扫而光，使用凝固汽油弹与高爆炸弹配合，更是可以连路基都摧毁，使得日军修复更加费力，时间也更加漫长，整个平汉线与正太线这么长的路线，日军的防空手段又有限，效果应该不错。

    在一年之后在美英两国对德国进行轰炸，摧毁德国人战争潜力的时候，也曾经采取过大面积对其铁路线进行轰炸这种现在看超常规的手段，虽然未能彻底的扭转战局，但是给德国人带來的损失还是相当惨重的。

    工业原料运不到所需的工厂，生产出來的产品大批的被炸毁在运输线上，而前方急需装备补充的部队，却是望眼欲穿，而采用公路运输，对德国人相当薄弱的石油來源，又是一个沉重的负担，大大的分散了，其原本用于前线喂饱其庞大机械化部队消耗的石油资源。

    在冀中军区已经撤出冀中平原，无法配合抗联对铁路展开破袭战，其他方向的部队，也在短时间之内无力出山，眼下这个问題只能是抗联自己解决，而出动大批的航空兵对平汉线与正太线东段进行轰炸，貌似已经成为唯一的解决问題手段。

    只是眼下的抗联，却远沒有几年后美英对德大轰炸那样的底气，更沒有人家源源不断可以补充轰炸机，以及油料、弹药充足的能力，人家被打掉一架，可以补充十架，而抗联被打掉一架，就永久的损失一架。
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